Spinnaker – seglet som gör undanvinden levande

En spinnaker förvandlar en vanlig undanvindsbog till ren seglingsglädje. Seglet fångar minsta vindpust och gör långa länsar snabbare och roligare. För den ovane kan spinnaker kännas stor och krävande, men med tydlig struktur, enkla rutiner och lite träning blir den ett tryggt och effektivt verktyg ombord.

Vad är en spinnaker och när används den?

En spinnaker är ett stort, lätt och ballongformat segel som används på undanvind, från halvvind till platt läns. Seglet sys oftast i tunn nylon och är konstruerat för att ge maximal yta mot vinden när båten seglar med vinden in bakifrån eller snett akterifrån. Kort förklarat: En spinnaker är ett undanvindssegel som halsas i en spinnakerbom i lovart, står framför förseglet och används för att öka farten på slör och läns genom stor segelyta och lyftkraft. Spinnakrar skiljer sig främst åt i hur plana eller bukiga de är:

• En planare modell, med halvbredd runt 90 % av fotbredden, passar bättre för högre vinklar mot vinden, till exempel brant slör.
• En bukigare modell, med halvbredd runt 120 %, ger mer lyft och yta rakt i vindriktningen och fungerar bra på bred slör och läns.

Valet styrs av hur båten seglas. En båt som ofta kappseglar på bana vill ofta ha flera olika spinnakrar för olika vindar och vinklar. En cruisingseglare väljer ofta en mer allround-variant som fungerar rimligt bra i många förhållanden i stället för att optimera för en enda typ av bog. Spinnakern har några tydliga styrkor:

• Mycket segelyta utan att tynga båten.
• Möjlighet att segla snabbt även i svag vind.
• En tydlig visuell indikator på vindens riktning och styrka, eftersom minsta förändring syns direkt i seglets form.

Samtidigt ställer den krav på ordning ombord. Linor, besättning och manövrar behöver vara genomtänkta. När det fungerar är känslan svårslagen: båten lyfter ur vattnet, går rakt, utan överdrivet rodertryck, och loggen säger resten.

Grundprinciper för säker och kontrollerad spinnakersegling

Nyckeln till trygg hantering är att förenkla. Grundtanken är att planera innan hissning, skapa tydliga roller och ha en plan för hur seglet ska tas ner om något går fel. Några centrala principer:

1. Allt utanför inga korsade linor Spinnakern seglas framför och utanför övriga segel. Därför ska alla linor kopplade till den fall, skot, gaj och eventuella suggor alltid dras utanför vant, mantåg och förstag. Fallet bör gå via ett block ovanför infästningen för förstaget. Då kan seglet gippas framför förstaget utan att fastna. Skot och gaj bryts så långt akterut som möjligt för bra skotvinkel. Ungefär vid röstjärnen placeras en sugga eller ledring som gör att höjden på hornet kan justeras.
2. Förberedelse före hissning Innan någon drar i fallet ska spinnakern ligga rätt packad och kopplad, till exempel i en säck i lä vid röstjärnet eller framme i pulpiten. En vanlig och trygg ordning: Fäst säcken i lä mantåg. Sätt upp bommen i lovart med gajen kopplad. Bommen ungefär 90 grader från masten som utgångsläge. Kontrollera att fallet löper fritt och att skot och gaj ligger ovanpå allt annat, inte under andra linor.
3. Hissning snabbt och bestämt Hissningen ska ske bestämt för att seglet inte ska börja fylla halvvägs och vrida sig: Rorsman styr en aningen högre kurs (mer mot slör) för att minska trycket i seglet. Fallet dras upp snabbt tills seglet är i topp. Gajen tas hem så att lovartshornet dras ut till bommen i lagom takt. När seglet är uppe får det fylla, och sedan kan genuan tas ner eller rullas in. För nybörjare är det ofta enklare att hissa från pulpiten. Mer vana besättningar kan hissa från nedgångsluckan eller förpiksluckan, vilket är snabbare på bana och gör det lättare att ta ner seglet i lä bakom storseglet.
4. Nedtagning tänk bakvägen Nedtagningen planeras redan innan hissning. Besättningen behöver veta: Var seglet ska landa (till exempel ner i ruffen eller på fördäck). Vem som släpper skotet, vem som tar hem fall och gaj. En kontrollerad nedtagning sker gärna i lä bakom storseglet, med kurs lite högre mot vind än ren läns för att minska trycket.

Trim, balans och spinnaker i hårdare väder

När seglet väl är uppe handlar allt om balans. En vältrimmad spinnaker hjälper båten att gå rakt och stabilt. En feltrimmad ökar risken för pendling, broach och onödigt slitage. Tre huvudsakliga trimfaktorer styr formen:

1. Bommens vinkel mot vinden Grundregeln är att bommen ställs ungefär 90 grader mot skenbara vinden. För långt fram: seglet sugs in bakom storseglet, blir stängt och svårtrimmat. För långt akterut: infallsvinkeln blir för stor, seglet måste skotas hårt och kraften hamnar mer i sidled.
2. Hornens höjd Hornen ska generellt vara lika höga för att ge jämn form. Låga horn på läns ger mer vertikal yta, rund form och god stabilitet. Högre horn på slör gör seglet planare, vilket ger bättre fart när vinden kommer mer från sidan. Alltför hög bom gör seglet för platt och oroligt, särskilt i byig vind.
3. Skotning segla på gränsen Spinnakern skotas löst. Lovartsliket ska vara precis på gränsen till att vika in. När liket börjar darra lite tas skotet hem några centimeter. I lätt vind används gärna ett lättare skot för att inte tynga ner seglet. Bommen förs lågt och båten seglar något högre för att skapa fartvind. I hård vind skotas något hårdare, och bommen förs ibland aningen fram för att dämpa pendling. Men inte så långt att seglet stänger och båten vill skära upp.

För den som vill fördjupa sig i olika spinnakertyper, materialval och hur seglet kan anpassas till en specifik båt och seglingsstil, är en specialiserad segelmakare en stor tillgång. Företag som gransegel.se har lång erfarenhet av att ta fram både racing- och cruisinglösningar som gör undanvindsseglingen tryggare, snabbare och betydligt roligare.